88明升:为紧急情况做好准备

与铁路基础钢轨的更换和焊接不同，s弯线钢轨的更换对焊接工艺要求较高，操作难度较大。从施工前期的除锈、定轨，到关键节点的密封预热，再到后期的推磨抛光，整个过程都需要有序衔接，每一道工序都有严格的操作要求。

预热是焊接过程中非常重要的一部分。为了控制预热效果，必须严格控制时间。为保证焊接质量，预热过程由宁波工段领导朱坤、李兴旭操作。预热过程中钢轨头表面温度达到1000℃，这一过程耗时近4分钟。在这240秒的时间里，周围的空气似乎被煮沸了，钢轨表面被加热了近1米，钢轨焊接点2米范围内的视野变得发热模糊。

然而，无论周围温度多高，朱坤和李兴旭必须始终站在“炉”边，盯着空腔内部，近距离观察钢轨接头的颜色变化，随时判断钢轨预热效果。为紧急情况做好准备。

“我们的焊接区有18个人。他们通常负责这段管道900多公里长的线路的焊接和粘接工作，比如更换轨道或在正常道岔维修期间对铁路线路进行缝合。夏天温度很高，铁轨有热有冷。收缩的影响很容易被破坏，所以夏天也是每个人最忙的季节。