WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
88明升
当前位置:首页 > 88明升

88明升:为紧急情况做好准备

时间:2020/8/21 11:55:48   作者:   来源:   阅读:53   评论:0
内容摘要:与铁路基础钢轨的更换和焊接不同,s弯线钢轨的更换对焊接工艺要求较高,操作难度较大。从施工前期的除锈、定轨,到关键节点的密封预热,再到后期的推磨抛光,整个过程都需要有序衔接,每一道工序都有严格的操作要求。预热是焊接过程中非常重要的一部分。为了控制预热效果,必须严格控制时间。为保证焊...
与铁路基础钢轨的更换和焊接不同,s弯线钢轨的更换对焊接工艺要求较高,操作难度较大。从施工前期的除锈、定轨,到关键节点的密封预热,再到后期的推磨抛光,整个过程都需要有序衔接,每一道工序都有严格的操作要求。

预热是焊接过程中非常重要的一部分。为了控制预热效果,必须严格控制时间。为保证焊接质量,预热过程由宁波工段领导朱坤、李兴旭操作。预热过程中钢轨头表面温度达到1000℃,这一过程耗时近4分钟。在这240秒的时间里,周围的空气似乎被煮沸了,钢轨表面被加热了近1米,钢轨焊接点2米范围内的视野变得发热模糊。

然而,无论周围温度多高,朱坤和李兴旭必须始终站在“炉”边,盯着空腔内部,近距离观察钢轨接头的颜色变化,随时判断钢轨预热效果。为紧急情况做好准备。

“我们的焊接区有18个人。他们通常负责这段管道900多公里长的线路的焊接和粘接工作,比如更换轨道或在正常道岔维修期间对铁路线路进行缝合。夏天温度很高,铁轨有热有冷。收缩的影响很容易被破坏,所以夏天也是每个人最忙的季节。

相关评论
本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (明升体育)